Avrupa Birliği, trafik kazalarını azaltmak amacıyla 75 yaş üstü sürücülerin sağlık raporu alsalar dahi araç kullanmasını yasaklayan yeni bir düzenleme getirdi. Refleks kaybı ve dikkat dağınıklığını gerekçe gösteren bu karar, yol güvenliğini artırmayı hedeflese de toplumda tartışmalara yol açtı.
Avrupa Birliği (AB), trafik kazalarını azaltmak amacıyla önemli bir düzenlemeye imza atıyor. Yeni karara göre, 75 yaşını aşan sürücüler, sağlık raporu alsalar dahi araç kullanamayacak. Bu kararın alınmasındaki temel gerekçe, yaşlılıkla birlikte refleks kaybı ve dikkat dağınıklığının artması olarak gösteriliyor. AB, bu düzenlemeyle sürüş güvenliğini artırmayı ve trafik kazalarını en aza indirmeyi hedefliyor. Ancak, kararın kamuoyunda geniş çapta tartışmalara yol açması bekleniyor.
TRAFİK KAZALARINDA KORKUTAN İSTATİSTİKLER
Her yıl dünya genelinde yaklaşık 1.2 milyon kişi trafik kazalarında hayatını kaybediyor. AB, bu çarpıcı istatistiği azaltmak için sürücülere yönelik yeni bir yaş düzenlemesi getirme kararı aldı. Yaşlı sürücülerin trafiğe çıkmasını engelleyen bu adım, yol güvenliğini artırmayı amaçlasa da toplumsal tepkilere neden olacağa benziyor.
TÜRKİYE’DE MEVCUT DURUM
Türkiye’de ise 70 yaşını geçen sürücüler, her 5 yılda bir sağlık raporu almak zorunda. 65 yaş üstü sürücüler için ehliyet yenileme zorunluluğu bulunurken, 80 yaşını aşan bireyler yalnızca 2 yıl geçerli sağlık raporu ile direksiyon başına geçebiliyor. AB’nin aldığı kararın Türkiye’de benzer bir düzenlemeye yol açıp açmayacağı henüz netlik kazanmış değil.
KARARA YÖNELİK TEPKİLER
AB’nin üst yaş sınırı getirme kararı, toplumda farklı görüşleri beraberinde getirdi. Destekleyenler, yaşlı sürücülerin refleks kaybı nedeniyle trafik kazalarına yol açma ihtimalinin yüksek olduğunu savunurken; karşı çıkanlar, bu uygulamanın yaşlı bireylerin özgürlüğünü kısıtladığını belirtiyor. Özellikle günlük hayatlarında araç kullanmaya mecbur olan yaşlılar için bu kararın ciddi zorluklar yaratabileceği ifade ediliyor.
JAPONYA’NIN FARKLI YAKLAŞIMI
Japonya, yaşlı sürücüler konusunda farklı bir yöntem uyguluyor. Ülkede 75 yaş ve üstü sürücüler için özel bir sistem geliştirilmiş durumda. Bu yaş grubundaki sürücülerin araçlarına “Koreija” adı verilen ve “yaşlı sürücü” anlamına gelen bir işaret yapıştırmaları zorunlu hale getirildi. Japonya, yaşlı sürücüleri trafikten men etmek yerine, farkındalıklarını artırarak daha güvenli bir sürüş sağlamayı amaçlıyor.
AB’nin aldığı bu yeni karar, trafik güvenliği açısından önemli bir adım olarak değerlendirilse de sosyal hayata etkileri nedeniyle uzun süre tartışılmaya devam edecek gibi görünüyor.